A Team Cardoso szakemberei megállás nélkül keresték a megoldást a problémára.

A szombat délelőtti edzés ígéretes irányt mutatott — közel hat tized javulás —, de ez még nem volt elég a közvetlen Q2-be jutáshoz. A Q1-ben további finomítások ellenére 1:44.913-as idővel mindössze 0.48 mp-cel maradt el a Q2-től, így a rajtrács 22. helyéről indulhatott.

A szombat esti technikai egyeztetésen nagyléptékű változtatások mellett döntöttek a szakemberek az első futamra, amelyek merészek és teszt nélkül kockázatosak voltak, de mindenképp szükséges lépések ahhoz, hogy több mint másfél másodpercet ledolgozzanak. A döntés részben bejött: az 1. futamban Rossi négy pozíciót javított, 18. lett 1:45.442-es legjobb körrel, és — ami a legfontosabb — javuló érzettel.

 

 

Az 1. és 2. futam között tovább finomították a beállítást: a 2. futamban Rossi új egyéni legjobbat ment, 1:44.987, és 19. helyen ért célba. A mezőny legjobb köre 1:43.905 volt — beszédes adat egy rendkívül sűrű mezőnyről: 20 pilóta 0,9 mp-en belül, Rossi pedig csupán 0,6 mp-re a top-10-től.

 

 

Az ezen új beállítások tökéletesítésére a csapat két napos tesztet ütemezett a sevillai pályán, hogy még versenyképesebb motorral érkezzenek Valenciába. A cél egyértelmű: a mostani lépéseket kézzelfogható eredményre váltani Rossi Attila Moor, a Revesz Racing Team Cardoso magyar–amerikai versenyzője számára.

 

 

Rossi Attila Moor:

„Nagyon nehéz hétvégén vagyunk túl. Köszönöm a Team Cardosónak és a teljes stábomnak az erőfeszítéseket, hogy versenyképes motort adjanak alám. Volt előrelépés, de még nem elegendő ahhoz, hogy ott legyünk, ahol a helyünk van. Most a két sevillai tesztnapra koncentrálok — pontosan tudom, mit szeretnék kipróbálni —, és célom, hogy Valenciában nagyon pozitív eredménnyel zárjam a szezont. Szeretnék szívből gratulálni Varga Tibor Eriknek, aki tegnap Barcelonában megnyerte első futamát a Stock kategóriában, és átvette a vezetést az összetettben. Bravo, Tibike.”

 

szöveg: Geri Katalin

fotó: RévészRacing NGRT