Augusztus közepén az ország délebbi részére, Tamásiba utazott az enduro mezőny krémje, igaz kisebb létszámmal jelentek meg a versenyzők, mint Parádon, de ez nem is csoda, hiszen sokan szabadságon voltak illetve nyaralni, meg ugyebár a nyári kánikula…

Jelenesetben az igazi kánikula elmaradt, az ország több pontján heves zivatarok és esőzések voltak, kivéve Tamásit. Idén nem ismétlődött meg az, ami 2016-ban felcsigázta a kedélyeket, most az időjárás ezen a pontos kegyes volt és a fülledt időn és beborult égbolton kívül nem volt eláztatva a verseny, amely hozhatott volna még bőven izgalmakat a hétvégére.

Ennek ellenére volt, aki mégis csak a víz közelségére vágyott a porban hajtás helyett, elvileg csak nyár van, nem igaz? – merülhetett fel a kérdés a „szerencsétlenül” járt versenyző fejében, aki már az első méterek után úgy gondolta, hogy egy kis hűsülés a patakban kinek árthatna? Volt is a fejfogás, hogy ez az ötlet mégsem bizonyult annyira jó ötletnek.

 

 

Viszont ennyire ne is rohanjunk előre, kezdjük az elején talán. A tavalyi számításokat keresztbevágva a pálya nyomvonalvezetésével kapcsolatban, idén a tamási brigád rengeteg energiát belefektetve, vadonatúj nyomvonallal, közel 34 km-es körrel készült és a start utáni etap részre nézőbarát szekciót építettek ki, extrém akadályokkal megfűszerezve.

 

 

Így azok is szembesültek némi motoros őrülettel, akik csak átutazóban jártak Tamásiban, hiszen a depó a tavalyi helyszínnek megfelelően a városközpontban került kialakításra, ahonnan a versenyzők megkezdték a versenyt.

Az újragondolt útvonalon kívül tartogattak a szervezők meglepetéseket, hiszen egy új kezdeményes került előtérbe. Az utánpótlás nevelés minden sportágban fontos, természetesen itt is, ezért első alkalommal, követve más országok szokásait, két napos versenyhétvége várt a legifjabbakra is, a 65 ccm3 és a 85 ccm3-es kategóriában versenyzőkre.

 

 

Balázs a verseny rendezője ezzel a kezdeményezéssel is szeretné az enduro szakágat új útra terelni és lehetőséget biztosítani az utánpótlás nevelésére.

A fiúk így rendkívüli hétvégében részesülhettek, ahol teljes mértékű koncentrációra és fegyelemre volt szükség. A szombati és vasárnapi napot ők zárták a többi motoros után, ahol közel 20 km-es körön kellet végig haladniuk, majd egy mért szakaszon hajrázhattak egymás ellen.

Természetesen minden fiatal versenyző egy felnőtt motoros kíséretében teljesítette a távot, kicsit megfáradtan, de fülig érő mosollyal küzdöttek meg a pályával és a versenytársakkal.

A két nap abszolút győzteseként Kolmont Máté #108 a 85 ccm-es KTM-mel végzett, Horváth Zsombor #199 és Kiszely Mátyás előtt #105 előtt.

Nagy izgalmakat és kiélezett csatákat hozott a két napi versengés minden kategóriában. Az újonnan kialakított etap nyomvonal is nagy koncentrációt igényelt a versenyzőktől, ami az enduro és cross mért szakasszal volt megszakítva.

 

 

Már az etap összekötő rész megkövetelte a teljes fókuszálást a pilótáktól, akár egy kis hiba, koncentráció kihagyás okozhatott fejtörést, a szűk úgy nevezett fűzögetős csiki-csuki részeken, ahol a fák között gyakorlatilag milliméter pontossággal lehet a motorokkal lavírozni. Kihívásban összességében nem volt hiány a versenyen, itt-ott a hard enduroból jól ismert le-fel járók illetve oldalazók is nehezítették a haladást.

 

Az enduro mért szakasz hosszát és nehézségét tekintve is megállná a helyét nemzetközi szinten is. Sokaknak nehéz volt fejben össze rakni fejben és fizikailag végig bírva a strapát a gyorsabb versenyzők számára is a 10-11 perces enduro mért szakaszon.

Ezt még a második nap fokozta a poros még jobban nyomvájta cross pálya és az ehhez kapcsolódó rumplis erdei szakasz is.

Az élen haladók, Zsigovits Norbert #3, Holló Bence #53 és Szőke Márk #95 új kihívóra talált, Mario Hirschmugl #12 személyében, aki Ausztriából érkezett hozzánk, hogy végre egy jót versenyezhessen.

 

 

Az első napot Zsigo #3 mögött sikerült zárnia 3 másodperces hátránnyal, viszont a második nap reggelén nagyon pórul járt a rajt után pár km-rel. Teljesen a mért szakaszra koncentrálva, megfeledkezve az egyik felkiáltó jeles részen fékezés nélkül belehajtott a mély árokba, aminek köszönhetően 6 cm szélességben felszakadt az álla, így sajnos fel kellett adnia a versenyt.

A hétvége nem telt események és fájdalmak nélkül, Szőke Márknak #95 ínhüvelygyulladás alakult ki a jobb csuklójában, így ő se tudott 100%-osan versenyezni.

A homokbányában kijelölt cross mért szakasz nyitottsága igen csak nézőbarát volt, látványban és küzdelemben nem okozott hiányt. Az ott jelenlevők komoly bukásnak is lehettek megfigyelői, még pedig Bohuslav Radek #206 volt, aki nagyon ritkán hibázik, viszont, ha igen, akkor nagyot.

 

 

A szombati előnyének köszönhetően így is a dobogó második fokára érkezett a nap végén Molnár Krisztián #203 előtt a veteránok között.

A versenyhétvégét a folyamatos élő közvetítések, bejelentkezések és interjúk tarkították, tették színesebbé, így bárki átélhette és láthatta történéseket, ezzel is színvonalasabbá téve az Endurót!

 

1. Zsigovits Norbert #3                      1:26:48.94
2. Szőke Márk #95                              1:27:19.76
3. Holló Bence #53                             1:27:25.74
4. Jäger István #5                               1:32:10.56
5. Szekeres Zsolt #99                          1:35:34.45
6. Brenner Ádám #29                         1:35:35.84

1. György Lóránd #516                       1:24:25.85
2. Oroszlán Ádám #514                      1:24:49.22
3. Utasi Martin #558                          1:25:44.08
4. Dravecz Balázs #402                      1:28:06.63
5. Tarr László #532                             1:28:25.79
6. Wágner Péter #490                        1:28:58.06

1. Wurzer Günther #910                    1:13:24.28
2. Meiczinger Péter #987                   1:14:57.89
3. Csiba Attila #734                            1:16:34.02
4. Ambrus Lóránd #853                     1:17:35.62
5. Molnár Lázár #848                         1:18:03.57
6. Nyíri Zoltán #718                           1:19:14.63

1. Nagy Péter #201                            1:21:42.15
2. Bohuslav Radek #206                     1:22:14.66
3. Molnár Krisztián #203                    1:23:08.24
4. Dési János #244                             1:23:40.52
5. Örményi Gábor #258                     1:26:12.64
6. Miksi Péter #207                            1:26:41.65

1. Tóth László #200                            1:15:50.41
2. Buchvald János #224                      1:16:12.56
3. Majoros Tamás #228                     1:17:03.61
4. Szabó Ferenc #213                         1:20:10.22
5. Müller Lajos #929                          1:21:09.49
6. Horváth János #219                       1:30:28.16

1. Kolmont Máté #108           85cc     0:13:27.76
2. Horváth Zsombor #199      65cc     0:14:32.31
3. Kiszely Mátyás #105           85cc     0:15:29.34
4. Bohuslav Radek Jr. #144    65cc     0:16:00.85
5. ifj. Vágó Norbert #150        65cc     0:17:17.25
6. Szekeres Szebásztián #166 65cc     0:19:51.31

Írta: Brenner Ádám #29

Fotók: LP photos / Grá Fotó / Szűcs Zoltán