A Magyar Motorsport Szövetség fontosnak tartja adataid védelmét. Az adatkezelésről bővebben az Adatkezelési Szabályzat-ban tájékozódhatsz. Itt a mams.hu oldalunkon HTTP-sütiket használunk, hogy a legjobb élményt nyújthassuk. További információk ide kattintva érhetőel el.
Elfogadom
2021. szeptember 29., szerda
Hírek

Zólyomi Andrea | 2020.08.31, 14:14:00 | Utolsó módosítás: 2020.08.31, 14:14:00

Cimkék:

Amilyen nehézkesen indult az idei versenyszezon, olyan gyorsan sikerült belendülni, hisz a parádi enduro verseny után, két hét elteltével következett is a következő helyszín a Mams Baltyre Offroadgumi.hu Enduro Bajnokság 3-4. futama számára, amelyet immár idén második alkalommal rendezett meg Dravecz Balázs és csapata Tamásiban.

 
 
Augusztus közepén az ország délebbi részére, Tamásiba utazott az enduro mezőny krémje, igaz kisebb létszámmal jelentek meg a versenyzők, mint Parádon, de ez nem is csoda, hiszen sokan szabadságon voltak illetve nyaralni, meg ugyebár a nyári kánikula…
Jelenesetben az igazi kánikula elmaradt, az ország több pontján heves zivatarok és esőzések voltak, kivéve Tamásit. Idén nem ismétlődött meg az, ami 2016-ban felcsigázta a kedélyeket, most az időjárás ezen a pontos kegyes volt és a fülledt időn és beborult égbolton kívül nem volt eláztatva a verseny, amely hozhatott volna még bőven izgalmakat a hétvégére.
Ennek ellenére volt, aki mégis csak a víz közelségére vágyott a porban hajtás helyett, elvileg csak nyár van, nem igaz? – merülhetett fel a kérdés a „szerencsétlenül” járt versenyző fejében, aki már az első méterek után úgy gondolta, hogy egy kis hűsülés a patakban kinek árthatna? Volt is a fejfogás, hogy ez az ötlet mégsem bizonyult annyira jó ötletnek.
 
 
Viszont ennyire ne is rohanjunk előre, kezdjük az elején talán. A tavalyi számításokat keresztbevágva a pálya nyomvonalvezetésével kapcsolatban, idén a tamási brigád rengeteg energiát belefektetve, vadonatúj nyomvonallal, közel 34 km-es körrel készült és a start utáni etap részre nézőbarát szekciót építettek ki, extrém akadályokkal megfűszerezve.
 
 
Így azok is szembesültek némi motoros őrülettel, akik csak átutazóban jártak Tamásiban, hiszen a depó a tavalyi helyszínnek megfelelően a városközpontban került kialakításra, ahonnan a versenyzők megkezdték a versenyt.
Az újragondolt útvonalon kívül tartogattak a szervezők meglepetéseket, hiszen egy új kezdeményes került előtérbe. Az utánpótlás nevelés minden sportágban fontos, természetesen itt is, ezért első alkalommal, követve más országok szokásait, két napos versenyhétvége várt a legifjabbakra is, a 65 ccm3 és a 85 ccm3-es kategóriában versenyzőkre.
 
 
Balázs a verseny rendezője ezzel a kezdeményezéssel is szeretné az enduro szakágat új útra terelni és lehetőséget biztosítani az utánpótlás nevelésére.
A fiúk így rendkívüli hétvégében részesülhettek, ahol teljes mértékű koncentrációra és fegyelemre volt szükség. A szombati és vasárnapi napot ők zárták a többi motoros után, ahol közel 20 km-es körön kellet végig haladniuk, majd egy mért szakaszon hajrázhattak egymás ellen.
Természetesen minden fiatal versenyző egy felnőtt motoros kíséretében teljesítette a távot, kicsit megfáradtan, de fülig érő mosollyal küzdöttek meg a pályával és a versenytársakkal.
A két nap abszolút győzteseként Kolmont Máté #108 a 85 ccm-es KTM-mel végzett, Horváth Zsombor #199 és Kiszely Mátyás előtt #105 előtt.
Nagy izgalmakat és kiélezett csatákat hozott a két napi versengés minden kategóriában. Az újonnan kialakított etap nyomvonal is nagy koncentrációt igényelt a versenyzőktől, ami az enduro és cross mért szakasszal volt megszakítva.
 
 
Már az etap összekötő rész megkövetelte a teljes fókuszálást a pilótáktól, akár egy kis hiba, koncentráció kihagyás okozhatott fejtörést, a szűk úgy nevezett fűzögetős csiki-csuki részeken, ahol a fák között gyakorlatilag milliméter pontossággal lehet a motorokkal lavírozni. Kihívásban összességében nem volt hiány a versenyen, itt-ott a hard enduroból jól ismert le-fel járók illetve oldalazók is nehezítették a haladást.
 
Az enduro mért szakasz hosszát és nehézségét tekintve is megállná a helyét nemzetközi szinten is. Sokaknak nehéz volt fejben össze rakni fejben és fizikailag végig bírva a strapát a gyorsabb versenyzők számára is a 10-11 perces enduro mért szakaszon.
Ezt még a második nap fokozta a poros még jobban nyomvájta cross pálya és az ehhez kapcsolódó rumplis erdei szakasz is.
Az élen haladók, Zsigovits Norbert #3, Holló Bence #53 és Szőke Márk #95 új kihívóra talált, Mario Hirschmugl #12 személyében, aki Ausztriából érkezett hozzánk, hogy végre egy jót versenyezhessen.
 
 
Az első napot Zsigo #3 mögött sikerült zárnia 3 másodperces hátránnyal, viszont a második nap reggelén nagyon pórul járt a rajt után pár km-rel. Teljesen a mért szakaszra koncentrálva, megfeledkezve az egyik felkiáltó jeles részen fékezés nélkül belehajtott a mély árokba, aminek köszönhetően 6 cm szélességben felszakadt az álla, így sajnos fel kellett adnia a versenyt.
A hétvége nem telt események és fájdalmak nélkül, Szőke Márknak #95 ínhüvelygyulladás alakult ki a jobb csuklójában, így ő se tudott 100%-osan versenyezni.
A homokbányában kijelölt cross mért szakasz nyitottsága igen csak nézőbarát volt, látványban és küzdelemben nem okozott hiányt. Az ott jelenlevők komoly bukásnak is lehettek megfigyelői, még pedig Bohuslav Radek #206 volt, aki nagyon ritkán hibázik, viszont, ha igen, akkor nagyot.
 
 
A szombati előnyének köszönhetően így is a dobogó második fokára érkezett a nap végén Molnár Krisztián #203 előtt a veteránok között.
A versenyhétvégét a folyamatos élő közvetítések, bejelentkezések és interjúk tarkították, tették színesebbé, így bárki átélhette és láthatta történéseket, ezzel is színvonalasabbá téve az Endurót!
 
Eredmények: (2 nap összesítve)
1. osztály abszolút: (4+3 kör)
1. Zsigovits Norbert #3                      1:26:48.94
2. Szőke Márk #95                              1:27:19.76
3. Holló Bence #53                             1:27:25.74
4. Jäger István #5                               1:32:10.56
5. Szekeres Zsolt #99                          1:35:34.45
6. Brenner Ádám #29                         1:35:35.84
2. osztály abszolút: (3+3 kör)
1. György Lóránd #516                       1:24:25.85
2. Oroszlán Ádám #514                      1:24:49.22
3. Utasi Martin #558                          1:25:44.08
4. Dravecz Balázs #402                      1:28:06.63
5. Tarr László #532                             1:28:25.79
6. Wágner Péter #490                        1:28:58.06
3. osztály abszolút: (3+2 kör)
1. Wurzer Günther #910                    1:13:24.28
2. Meiczinger Péter #987                   1:14:57.89
3. Csiba Attila #734                            1:16:34.02
4. Ambrus Lóránd #853                     1:17:35.62
5. Molnár Lázár #848                         1:18:03.57
6. Nyíri Zoltán #718                           1:19:14.63
Veterán abszolút: (3+3 kör)
1. Nagy Péter #201                            1:21:42.15
2. Bohuslav Radek #206                     1:22:14.66
3. Molnár Krisztián #203                    1:23:08.24
4. Dési János #244                             1:23:40.52
5. Örményi Gábor #258                     1:26:12.64
6. Miksi Péter #207                            1:26:41.65
Szuperveterán abszolút: (3+2 kör)
1. Tóth László #200                            1:15:50.41
2. Buchvald János #224                      1:16:12.56
3. Majoros Tamás #228                     1:17:03.61
4. Szabó Ferenc #213                         1:20:10.22
5. Müller Lajos #929                          1:21:09.49
6. Horváth János #219                       1:30:28.16
Ifi + Lady abszolút:
1. Kolmont Máté #108           85cc     0:13:27.76
2. Horváth Zsombor #199     
65cc     0:14:32.31
3. Kiszely Mátyás #105          
85cc     0:15:29.34
4. Bohuslav Radek Jr. #144   
65cc     0:16:00.85
5. ifj. Vágó Norbert #150       
65cc     0:17:17.25
6. Szekeres Szebásztián #166
65cc     0:19:51.31

Írta: Brenner Ádám #29
Fotók: LP photos / Grá Fotó / Szűcs Zoltán
Magyar Motorsport Szövetség 2010 © Minden jog fenntartva.